JIS D 3904 最新規格 自動車部品－ガソリン機関用スピンオン形オイルフィルタ｜JIS規格 一覧｜改正 更新情報｜制定

この規格は，自動車のガソリン機関に用いる全流式スピンオン形(1)オイルフィルタ（以下，フィルタという。）について規定する。

注⁽¹⁾ フィルタエレメントごと一緒に，簡易に交換できる形式のもの。

備考 この規格の引用規格を，次に示す。

JIS D 1611 自動車部品－オイルフィルタ試験方法

JIS Z 8703 試験場所の標準状態

この規格で用いる用語の定義は，JIS D 1611によるほか次による。

(1) コンタミナント捕そく比 試験終了までにフィルタに添加したコンタミナント固形物の全質量をフィルタケースの高さで割った値。グラム毎ミリメートル (g/mm) で表す。

フィルタの種類は，呼び径によって区分し，表1のとおりとする。

取付けねじは，M20×1.5又は3/4－16UNFとする。ただし，3/4－16UNFは，新規設計の際にはできる限り使用しない。

フィルタの性能は，表2のとおりとする。

外観は良好で，有害なきず，割れ，その他の欠陥があってはならない。

試験の一般条件は，次による。

(1) 各試験の試験室の状態は，特に指定がない限り，JIS Z 8703に規定する常温 (5～35°C) ，常湿 (45～85 %) とする。

(2) 圧力損失試験，ろ過効率とコンタミナント捕そく比試験の流量は，表3のとおりとする。

圧力損失試験は，JIS D 1611の5.（圧力損失試験）によって行い，圧力損失を測定する。ただし，試験油はJIS D 1611の5.1（試験条件）(1)（試験油）(a)とし，流量は表3による。

逃がし弁の性能試験は，JIS D 1611の6.（逃がし弁の性能試験）によって行い，指定された流量になるときの逃がし弁の開弁圧力を測定する。ただし，試験油はJIS D 1611の5.1 (1) (a)による。

エレメントの差圧強度試験は，JIS D 1611の7.（エレメントの差圧強度試験）のうち，7.1（試験条件），7.2（試験装置）と7.3（試験手順）(1)（エレメント差圧強度試験）によって行い，フィルタエレメントの破損の有無を調べる。

ろ過効率とコンタミナント捕そく比試験は，次によって行う。

(1) JIS D 1611の8.（ろ過効率試験）によって試験を行い，ろ過効率とコンタミナント捕そく比を求める。試験時間は，圧力損失が100 kPaに達するまでの時間とし，流量は表3による。ただし，66時間を超えても100 kPaに達しない場合には，受渡当事者間の合意によって適宜打ち切ってもよい。

なお，逃がし弁を内蔵しているフィルタは，逃がし弁を閉そくして行う。

(2) コンタミナント捕そく比は，次の式によって求める。

C_R = W_c / H

C_R： コンタミナント捕そく比 (g/mm)

W_C： 試験終了までにフィルタに添加したコンタミナント固形分の全質量 (g)

H： フィルタケースの高さ (mm)

インパルス耐久試験は，JIS D 1611の9.（インパルス耐久試験）によって行い，フィルタからの油漏れと破損の有無を調べる。

耐圧試験は，JIS D 1611の10.（耐圧試験）によって行い，フィルタからの油漏れと破損の有無を調べる。

振動試験は，JIS D 1611の11.（振動試験）によって行い，フィルタからの油漏れと破損の有無を調べる。

ドレンバック油量試験は，JIS D 1611の12.（ドレンバック油量試験）によって行い，ドレンバック油量を測定する。

なお，油面高さは500 mmとする。

バブル試験は，JIS D 1611の13.（バブル試験）によって行い，バブル率を求める。

検査項目は，次のとおりとする。

(1) 性能検査

(2) 外観検査

検査方法は，受渡当事者間の協定による抜取検査方式に基づく抜取検査とする。

フィルタには，見やすい箇所に容易に消えない方法で，製造業者名又はその略号を表示する。