JIS B 0160 最新規格 歯車－歯面の摩耗及び損傷－用語｜JIS規格 一覧｜改正 更新情報｜制定

この規格は，目視によって歯面の外観と歯車に見られる摩耗と損傷に使用する用語と定義並びに原因と対策について規定する。

注記 この規格の対応国際規格とその対応の程度を表す記号を，次に示す。

ISO 10825:1995，Gears — Wear and damage to gear teeth — Terminology

なお，対応の程度を表す記号「MOD」は，ISO/IEC Guide 21-1に基づき，「修正している」ことを示す。

各用語には歯車の歯に起きた現象，と観察するときの要点を簡潔に示し，必要に応じて歯車の機能に与える影響についても記載している。また，各用語に対してはその典型的と考えられる図を示し，分かりやすいように説明を付けている。

歯車の損傷を観察するとき，二つの重要な視点がある。一つは，歯車を観察する機会があるごとに歯面の健全性を確認することである。歯車の多くは壊れた場合の補修に時間を要するため，故障予知は重要な視点である。歯面の観察だけから全てを知ることはできないが，歯車の寿命に関わる少しでも多くの情報を得ることが重要である。こうした観点から，運転に伴う歯面の僅かな変化を捉えることが大切である。

もう一つは，歯車の損傷を観察し，その対策を講じようとするとき，損傷した最終局面だけが重要というわけではないことである。歯車の損傷形態が時間とともに変化することはしばしば見受けられることであり，かつ，その初期状態こそ歯車の健全性を損なう原因であることが多い。初期状態の中には歯車の生産段階において，既にその兆候を示すことがある。

こうしたことを踏まえ，損傷形態を歯車の運転前に起因するもの，損傷の一形態であるが，直ちに歯車の機能をなくしたり，特別な要因が負荷されない限り致命的な害悪を及ぼさない損傷形態，時間の経過に伴い，状況が悪化し致命的な損傷形態を引き起こすおそれのある経過的損傷形態，と歯車の機能喪失に絡む最終的損傷形態を意識して区別した。

なお，観察された現象の発生原因の可能性とその対策については触れていない。また，その損傷が見かけ上類似した現象であっても，発生原因が明らかに異なる場合は損傷名を異なったものとし，損傷名から発生原因と対策がある程度把握できるよう配慮した。

また，説明の中で，この規格に採用されている損傷名を用いる場合には，その損傷名を太字で表した。

歯車の運転前に生じている損傷。

主として加工，熱処理又は材料欠陥による。

歯車は，動力又は回転を伝達するための重要な役割を担い，装置の不具合時に行われる検査と定期検査で慎重に点検される。歯車の損傷はこうしたときに見つけられ，損傷原因の追及が始まる。このとき，歯車の損傷又はその原因となる欠陥が運転前に既に存在しており，それが運転によって顕在化したに過ぎない場合がしばしば見られる。

歯車は，その表面が直接大きな応力又は滑りを受けるので，その性能にとって，歯面の性状が極めて重要であり，製造には十分な留意が必要である。

ここに含まれる損傷形態は，次による。

－ 仕上げ歯面の加工不良

－ 研削焼け

－ 研削割れ

－ 熱処理欠陥

－ 材料欠陥

－ 加工によるばり